新冠肺炎疫情發(fā)生至今，全球35CrMo鋼管價格調整強烈，給實體企業(yè)生產經營和風險管控帶來挑戰(zhàn)。為進一步加強行業(yè)交流，發(fā)揮期貨工具在控制風險層面的作用，切實服務實體經濟發(fā)展，上海期貨交易所應用直播方式，于4月7日~4月13日進行2020“產業(yè)培訓中心”網上金屬周系列活動。
鋼之家董事長吳文章參加4月9日的線上直播并以“35CrMo鋼管產業(yè)現狀、展望及運營對策”為主題發(fā)布精彩見解。
針對當前形勢下35CrMo鋼管產業(yè)現狀，吳文章分析到，從供需方面來看，2020年1季度減產力度較小，隨著運輸問題逐漸處理，3、4月份鋼廠高爐及產線產銷率將開始升高。另一方面，疫情爆發(fā)之后，2020年累庫周期顯著增加，3月20日上下達到歷史*高點。目前雖庫存開始下降，但仍處在高位。同時2020年國內鋼廠以產能置換名義投產高爐產能8352萬噸，投產電爐產能2477萬噸，且多集中在2020年下半年，鋼廠產量持續(xù)提升，目前供應壓力較大。
要求層面，他覺得，新冠疫情增加了我國和全球的經濟下行壓力，但基建投資支撐了國內的35CrMo鋼管要求;粗鋼要求則因房地產、車輛、家電等領域消耗量降低而預估較2019年有所降低。此外當前國內與國際35CrMo鋼管市場價格倒掛，加之海外疫情日趨嚴重，汽車及其零部件、家電等受疫情影響要求將發(fā)生負增長，我國剛剛直接出口和間接產銷量顯著降低，特別要以電氣產品為主的間接出口。
對于35CrMo鋼管原燃料市場，吳文章強調，從鐵礦砂來看，新冠疫情影響海外礦山正常裝運，累加一季度巴西、澳大利亞出貨量處在相對低位，預估4月份鐵礦砂到貨量仍相對較低，但5月份之后鐵礦砂到貨量將恢復過來;同時隨著鋼廠高爐產銷率逐漸回暖，包含河北地域鋼廠采暖季完畢，鋼廠會繼續(xù)進行補庫，鐵礦砂要求仍相對較好。此外，目前進口鐵礦石港存量跌破1.2億噸，值得關心。他還表明，鐵礦砂正常庫存應在1.3到1.4億噸，當前價格和市場值得關心。但受原油價格大幅下跌及其澳元匯率大幅掉價等影響，將來鐵礦砂價格行情仍面臨較大壓力，預估二季度鐵礦石價格將保持高位震蕩運作為主。廢鋼層面，他表明一季度國內鋼廠廢鋼耗費大幅降低。但隨著國內疫情轉好和廢鋼回收商3月中旬之后相繼重歸市場，廢鋼資源供給量慢慢提升，3月下旬后廢鋼價格總體加快下跌，目前早已跌到鋼水成本線下列，廢鋼價格優(yōu)點慢慢體現。從焦碳來看，春節(jié)后焦碳產能修復顯著快于鋼企，3月份至今發(fā)生大幅下跌。隨著35CrMo鋼管公司產能修復，我們認為可能在4月份供求矛盾會有所緩解。
憧憬未來，吳文章覺得，預估二季度國內35CrMo鋼管市場需求將全面恢復，35CrMo鋼管價錢隨著要求修復有望震蕩回暖，建筑35CrMo鋼管強過板材;鐵礦石進口價錢將繼續(xù)大幅波動，低庫存風險值得關心;而焦煤和焦碳價格行情有望恢復性回暖，但整體繼續(xù)保持劣勢運作。
談起當前階段的35CrMo鋼管產業(yè)的運營對策，他覺得，35CrMo鋼管公司應主動減停工來緩解當前市場需求及去庫存壓力，鋼貿公司也應增加去庫存力度，下游用鋼領域則需適度提升35CrMo鋼管購置。當前面臨國外疫情蔓延對世界經濟的不確定性要素影響極大，黑色產業(yè)鏈公司應主動應用35CrMo鋼管等期貨風險管理工具搞好市場風險管控，以平穩(wěn)企業(yè)運營運作。
